15فینک باربری در اصفهان تمایز بین هزینه های ثابت و متغیر را که برای؟

هیچ ارتباطی با ترافیک حمل شده یا حرکت قطارها ندارد» (چندلر، 1977، ص 116). 34 فینک باربری در اصفهان تمایز بین هزینه های ثابت و متغیر را که برای اقتصاددانان سیاسی شناخته شده بود، «کشف» نکرد. Lardner (1950) شامل یک بحث است. 35 علاوه بر هزینه های ثابت عملیاتی، بسیاری از راه آهن ها دارای بدهی بالایی بودند. بیش از 20 درصد از درآمد ناخالص عملیاتی راه آهن در طول قرن نوزدهم با بهره بود (Livesay, 1975, p. 31). 292 R. Bryer / دیدگاه های انتقادی در حسابداری 24 (2013) 273-318 هزینه های جابه جایی در هر تن مایل هزینه های جابه جایی در هر باربری در اصفهان مایل قطار ð موارد حساب 41 74